ЧЕМ БОЛЬШЕ ВРЕДА, ТЕМ ВЫШЕ БОНУСЫ
В 2012 году продажи автомобилей в России выросли на 11 % — до 2,9 миллиона машин (данные Ассоциации европейского бизнеса в России). А вот поставки на рынок продукции «АвтоВАЗа» в прошлом году сократились на 7 % — до 537,6 тысячи машин. Зато выручка предприятия выросла на 5 % по сравнению с 2011 годом и составила 183,2 миллиарда рублей. Такова политика обновлённого менеджмента: производить как можно меньше продукции, а продавать её как можно дороже.
В ПРОШЛОМ ГОДУ автовазовское начальство распорядилось «окончательно» снять с производства «классику» — заднеприводные автомобили, пользовавшиеся высоким спросом у населения из-за более низкой цены при относительно лучшем качестве, чем у новых моделей. Никуда, мол, российские автомобилисты не денутся, будут покупать более дорогие, но ещё менее качественные машины. И пусть спрос падает — наша-то выручка растёт!
Правда, рост выручки не привёл коллектив к благоденствию. «Эффективные менеджеры» так её использовали, что чистая прибыль предприятия снизилась в 14,7 раза — с 3,1 миллиарда рублей в 2011 году до 211 миллионов в 2012-м. Ну как не отметить такие «успехи»? И отметили. «АвтоВАЗ» отчитался о выплатах членам правления: в 2012 году они выросли в 2,2 раза, достигнув 335 миллионов рублей. В среднем каждый из 12 членов этого органа выплатил себе из кассы предприятия за такую вот «работу» почти по 28 миллионов рублей.
Впрочем, это далеко не рекорд. 13 членов правления Сбербанка, например, за 2011 год (данных за истекший год пока нет) выплатили себе 1,96 миллиарда рублей — в среднем более 150 миллионов каждому. Но при этом и вреда экономике страны они нанесли во много раз больше, установив, как и другие российские банки, непомерные проценты за предоставление кредитов предприятиям и населению. Как свидетельствуют опросы предпринимателей, недоступность кредитов входит в число самых «эффективных» факторов, тормозящих развитие российской экономики.
Владимир ДЕКТЕРЁВ.
«Правда» № 30 (29948), 21.03.2013 г.
http://gazeta-pravda.ru/
